10月19日，在广东省佛山市高明区的新村大桥架梁现场，工人在查看落梁状态。

　　10月19日，由中铁十二局参建的深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁，为后续桥面系及铺轨施工奠定基础。深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是粤港澳大湾区快速连通广西的重要通道。

　　新华社记者 田建川 摄

　　10月19日在广东省佛山市高明区拍摄的新村大桥架梁现场（无人机照片）。

　　10月19日，由中铁十二局参建的深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁，为后续桥面系及铺轨施工奠定基础。深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是粤港澳大湾区快速连通广西的重要通道。

　　新华社记者 田建川 摄

　　10月19日在广东省佛山市高明区拍摄的新村大桥架梁现场（无人机照片）。

　　10月19日，由中铁十二局参建的深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁，为后续桥面系及铺轨施工奠定基础。深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是粤港澳大湾区快速连通广西的重要通道。

　　新华社记者 田建川 摄

　　10月19日，在广东省佛山市高明区新村大桥架梁现场，架梁机架设箱梁（无人机照片）。

　　10月19日，由中铁十二局参建的深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁，为后续桥面系及铺轨施工奠定基础。深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等地，是粤港澳大湾区快速连通广西的重要通道。

　　新华社记者 田建川 摄</p>